یک هفته از تخریب پل کمنج بر فراز رودخانه هریرود در شاهراه هرات-غور بهدست طالبان گذشت. تخریب این پل مشکلات زیادی به بار آورده است. منابع محلی در ولایت غور به اطلاعات روز میگوید قیمت کالا افزایش یافته و رفتوآمد برای مردم مشکل شده است. گروه طالبان روز سهشنبه، ۴ قوس، پل کمنج را تخریب و مسیر هرات و غور را قطع کردهاند. پُل کمنج در ولسوالی شهرک غور کوتاهترین و ارزانترین مسیر ارتباطی غور به هرات بود. در اوایل سال جاری طالبان بخش کوچکی از پل را تخریب کرده بودند.
پُل کمنج را وزارت احیا و انکشاف دهات در سال ۱۳۸۸ بر فراز رودخانه هریرود، با ۴۰ متر طول و عرض پنج متر از آهن و کانکریت ساخت. این پل در نزدیک منار جام موقعیت دارد و و در این مسیر میزان بارندگی را به تناسب مسیرهای دیگر ارتباطی غور–هرات کمتر است و به همین دلیل بیشترین حمل و نقل از این طریق صورت میگرفت.
عبدالمجید صمیم، رییس فواید عامه غور به روزنامه اطلاعات روز میگوید که در حدود ۷۰ درصد کالاهای مورد نیاز غور از طریق پُل کمنج از هرات منتقل میشد و روزانه صدها موترباربری و مسافربری از این مسیر رفتوآمد میکردند.
او میافزاید که با تخریب پُل کمنج کالاها از طریق هرات به ولسوالیهای شهرک، دولینه و متعاقبا به شهر فیروزکوه منتقل میشود و این مسیر اغلب در زمستان گواه برفباری شدید است و موترها قادر به رفت و آمد نیستند. به گفته او، فاصله شهر فیروزکوه تا هرات از طریق پُل کمنج حدود ۳۷۰ کیلومتر و مسیر که اکنون باز است حدودا ۴۵۰ کیلومتر است.
ترس طالبان از عملیات نیروهای امنیتی
زمستان سال گذشته نیروهای دولتی عملیات پاکسازی در مسیر شاهراه هرات – غور راهاندازی کرده بودند و طی این عملیات صدها تن از جنگجویان طالب به حکومت تسلیم شدند. منابع محلی میگویند طالبان از بیم عملیات دوباره نیروهای امنیتی این پل را تخریب کرده ااند. عبدالمجید صمیم، رییس فواید عامه غور میگوید: «تخریب پُل نظر به مسائل امنیتی صورت گرفته است و در زمستان احتمالا عملیات نظامی صورت میگرفت و به همین خاطر پُل تخریب کردند، تا مانع رفت و آمد نیروهای امنیتی شوند.»
عبدالرحمان عطشان، معاون شورای ولایتی غور در صحبت با روزنامه اطلاعات روز میگوید که برخی از حلقات در غور به گونه سازمانیافته حضور گسترده طالبان در مسیر شاهراه هرات – غور را به اختلافات ذاتالبینی مردم ربط میدهند و به همین خاطر تحرکات طالبان افزایش یافته است: «تخریب پُل کمنج از سوی طالبان جنایت نابخشودنی است و نباید طالبان اگر خود را مسلمان میگویند، اقدام به تخریب این پل میکردند.»
دوبرابرشدن کرایهها
فضلالحق حکیمی، نماینده شرکتهای ترانسپورتی غور به روزنامه اطلاعات روز میگوید که ۳۰۰ موتر فلانکوچ و ۱۵۰ موتر باربری در مسیر شاهراه هرات – غور فعالیت دارند، اما با تخریب پل کمنج افزون بر بلندرفتن عوارض موترها، کرایه افراد و حمل و نقل افزایش یافته است. او میافزاید روزانه تا ۱۵۰ موتر از روی پُل «کمنج» عبور میکردند، اما حالا رفت و آمد از طریق این پُل متوقف شده است.
رانندگان موترهای باربری در غور میگویند که موترها از هرات به غور در کمتر از ۱۲ ساعت میرسیدند، اما با تخریب پُل «کمنج» رانندگان موترها مجبورند، ۴۸ ساعت بدون وقفه تا رسیدن به هرات رانندگی کنند. آنان میگویند سوخت موترهایشان بهدلیل طولانیترشدن مسیر ارتباطی دوبرابر شده است. عبدالرحمان، یکی از رانندگان به روزنامه اطلاعات روز میگوید، کرایه ها تقریبا دو برابر شده است: «با انفجار پُل کمنج کرایه هر نفر از ۸۰۰ نفر به ۱۴۰۰ افغانی بالا رفته. مردم غور غریب هستند و به سختی این پول را میدهند و ما هم مجبور هستیم که پول زیاد بگیریم و راه خیلی دشوار است.»
به گفته او، تا قبل از تخریب پُل کمنج هر موتر فلانکوچ ۶۰ لیتر تیل مصرف داشت، اما حالا این مصرف به ۱۳۵ لیتر افزایش یافته است. عبدالرحمان میگوید که در بندبیان در مسیر شاهراه هرات – غور، ریزش برف در زمستان زیاد است و بیشتر وقتها این مسیر مسدود است
بلند رفتن قیمت مواد اولیه
طولانی شدن مسیر ارتباطی غور باعث بلند رفتن قیمت مواد اولیه شده است. هم اکنون قیمت هر بوجی آرد از ۱۲۰۰ به ۲۰۰۰ افغانی و هر بوجی برنج از ۱۵۰۰ به ۲۴۰۰ افغانی افزایش یافته است. بیم آن وجود دارد که با تشدید برف باری در غور انتقال مواد اولیه از هرات به این ولایت دشوارتر از این شود.
رانندگان موترهای باربری میگویند که در بخشهای از غور در هنگام برفباری تا ده متر برف میبارد و با این وجود مسیر ارتباطی غور – هرات برای چند روز مسدود میماند و قطعا مواد اولیه از هرات به غور منتقل نخواهد شد.
باشندگان غور از روزی میترسند که قیمت مواد اولیه در این ولایت چند برابر شود.
عبدالرحمان عطشان، معاون شورای ولایتی غور میگوید که حدود ۴۰ درصد قیمت مواد اولیه در غور پس از تخریب پُل کمنج افزایش یافته است و احتمالا با افزایش برفباری و مسدود شدن راههای ارتباطی، قیمت مواد اولیه تا ۸۰ درصد افزایش پیدا کند.
باجگیری طالبان
رانندگان موترهای باربری در مسیر شاهراه هرات – غور به روزنامه اطلاعات روز میگویند که بر خلاف مسیر پُل «کمنج»، طالبان در مسیر بندبیان باجگیری میکنند. این رانندگان میافزایند که طالبان با سربرگ «امارت اسلامی» از هر موتربابری تا ۱۵ هزار افغانی و از مسافربری ۶۰۰ افغانی باج میگیرند. غلام علی، یکی از این رانندگان میگوید که تا زمانیکه به گروه طالبان پول نپردازند، اجازه عبور از مسیر شاهراه هرات – غور به آنان داده نمیشود.
گروه طالبان در بخشهای از راههای ارتباطی غور ایستهای بازرسی و گمرک دارند.
از طرف دیگر، رانندههای مسیر شاهراه هرات- غور میگویند، با تخریب پُل «کمنج»، سرقت اموال مسافران در مسیر شاهراه هرات – غور به میزان چشمگیری افزایش یافته است. طی یک هفته گذشته دستکم در سه مورد، سارقان مسلح اموال و پولهای رانندگان و مسافران را با خود بردهاند.
با تخریب پُل «کمنج» و طولانی شدن مسیر ارتباطی فیروزکوه به هرات، میزان عوارض موترهای باربری و مسافربری افزایش خواهد یافت. رانندگان موترهای باربری میگویند تا هنگامی که این پل تخریب نشده بود، ماهوار موترهای فلانکوچ، ۵ هزار افغانی و موترهای باربری کمتر از ۲۰ هزار افغانی عوارض داشت، اما از طریق بندباین هر موتر فلانکوچ تا ۳۵ هزار افغانی و موترهای باربری تا ۱۰۰ هزار افغانی باید هزینه صرف ترمیم موترهای شان بکنند.
